盖世汽车讯 据报说念，高盛发布的一份最新论说浮现，电动汽车电板的价钱一直不才降，改日两年内下跌幅度可能会更大。

论说浮现，在电板组层面，2023年，全球电板的平均价钱已从2022年的每千瓦时153好意思元降至149好意思元，展望到2026年将进一步降至每千瓦时80好意思元。据分析师估算，这一价钱较2023年下跌近50%，何况也曾高出电动汽车完毕与燃油车平价的要津节点。

分析师以为，电板价钱抓续下跌主要受两个身分影响。其一是时刻跳跃，尤其是更大规格的电板和电板组时刻，不错减少以致弥散摒除电板模块。分析师以为，这不仅有助于缩短资本，还能将能量密度进步30%，进而灵验为止电板组的尺寸。特斯拉也曾运转分娩其大规格4680电板，但在缩短制形资本方面仍面对挑战。

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另一个身分是锂和钴等原材料价钱的下滑。证实高盛的数据，原材料价钱飞腾曾导致2022年电动汽车电板资本飙升，但这一趋势如今已运转回落，并展望将至少抓续到2030年，约占电板资本预期降幅的40%。

此前，高盛在本年早些时辰发布的另一份论说中预测，2023年至2025年间，电动汽车电板资本将下跌40%。分析师以为，这一趋势将鼓吹电动汽车销量的增长，并展望到2030年，电动汽车可能占据好意思国市集50%的份额。

尽管疫情大流行带来了供应链问题，可是自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车时期已拉开了帷幕，电动车电板价钱也在稳步下跌。好意思国动力部发布的数据浮现，与其时比拟体育游戏app平台，电板价钱也曾下跌了90%。