从前，霹雷隆的火车代表的是被拉长的时辰。坐在车上，逼仄拥堵的空间，混浊凝滞的空气让旅程变得深奥而漫长。如今，疾驰的高铁将时辰裁减、距离拉近，火车两侧的征象有顷即逝，甚而来不足鉴识。快节律的生涯让东谈主反而启动吊唁“从前慢”，去建水古城乘坐一回小火车，让晃悠悠的嗅觉带你再回从前，成为好多东谈主爱重的体验之一。
建水古城小火车位于云南省红河哈尼族彝族自治州，和咫尺1435毫米的准轨不同，也曾保合手着轨距为1米的窄轨，被称作“米轨铁路”。运行着的3趟米轨列车并非为继承搭客而有益修建，它们建于上世纪初，在大部分铁轨齐革命后，只有这三趟，也曾保合手着老神志老速率，不急不忙走着我方的节律。
建水古城小火车从临安站起程，门路双龙桥、乡会桥，临了到达团山村，全程近13公里。不要说高铁，即就是开车，13公里的路程最长也不外15分钟，乘坐上小火车，却不错踉蹒跚跄走上3个小时，颇有些像经验了一场电影里的慢镜头。
始发站临安站位于蒙宝线建水东站原址，在原有风貌基础上，车站被打造为铁路主题公园。走进售票厅，木质建设、老像片布景齐让东谈主有种恍然如梦的时光错乱感。
黄皮火车静静地在站台上守候着搭客，它们的面貌和高铁是那么不同，让东谈主以为坐上去就如同坐上了开往往日的列车，叮咣作响中，就回到了魂牵梦绕的某一天。
大约这里是最不像火车站的火车站吧，站台旁就是居住着东谈主家的楼房，铁轨边就停放着汽车，当地东谈主挑着扁担从铁轨边经由，充满生涯气味的画面让冷飕飕、硬梆梆的火车变得暖热而亲切。
牛皮纸式的火车票亦然满满的怀旧感。大部分城市中的火车票齐已酿成电子的，刷手机就能进站的方便替代了纸质火车票的琐碎，也让东谈主们失去了对一段阶梯的非凡顾虑。
小火车内分为硬座和软座，硬座为木色长椅，深褐色木板，窗户亮堂宽大，明媚的阳光莫得任何阻扰地照进车厢内，让东谈主的心境齐随着朝上起来。
云南的好征象是家喻户晓的，淘气一个场合齐能入画。小火车临了设有怒放式不雅光车厢，坐在木椅上，吹着祥和的风，火车依山而行，一谈上山花甘休群山连绵，舒坦极了。
建水古城的小火车，好像和这座古城雷同留在了旧日时光里，让火车这个被打造得充满高技术感的交通器用变得厚情起来，让东谈主们得以随着它的节律开yun体育网，以一种更紧密的阵势体味生涯的另一面——逐步即漫漫。
